Glædelig udskydelse af betalingsringen

Der er risiko for, at virksomheder og borgere samlet set taber mere på en betalingsring, end myndighederne får i kassen.

”Vi mangler en tilbundsgående undersøgelse af de erhvervsmæssige konsekvenser. Trængsel er en uheldig bivirkning af vækst og aktivitet. Vi skal passe på, at vi ikke begrænser væksten i vores iver efter at slippe af med trængselen. Den nemmeste måde at afskaffe trængsel er jo at forbyde al erhvervsmæssig aktivitet, men så kan vi også aflyse velfærdssamfundet. Risikoen er, at virksomheder og borgere samlet set taber mere end den økonomiske gevinst, myndighederne vil få ud af ringen. Sker det, er ringen urentabel for samfundet,” siger Jesper Højte Stenbæk.

Grundig forberedelse nødvendig
Dansk Erhverv så gerne en langt mere grundig forberedelse.

”Trængsel er et stort problem, men vi er skeptiske overfor, hvorvidt netop en betalings- eller trængselsring give øget fremdrift, dynamik og innovation. Ringen vil have direkte indvirkning på dagligdagen for 1 million mennesker og 100.000 danske virksomheder. Derfor er det vigtigt, at området undersøges ordentligt, før en eventuel implementering af projektet,” siger chefkonsulent Jesper Højte Stenbæk, Dansk Erhverv.

Mangler analyse af andre tiltag
Dansk Erhverv peger på, at der udestår en analyse af, om ikke andre tiltag i lige så høj grad kan begrænse trængselen.

”Vi har sendt et brev til Stats- og Transportministrene med vores bud på hvilke andre tiltag, der kan begrænse bilkøerne og de forsinkede tog. Samtidig kræver dette også målrettede og relativt massive investeringer i kollektiv trafik for at virke. Det tager tid at planlægge og bygge, og det er ikke fair over for de mange mennesker, der yder deres bidrag til samfundet hver dag ikke at give dem ordentlige muligheder for mobilitet,” siger Jesper Højte Stenbæk.