Broer og tunneler flytter mere end trafik. De kan skabe nye arbejdsmarkeder, stærkere regioner og tættere forbindelser i Danmark og Europa. I dette afsnit af Supertrends ser Berit Vestergaard fra Øresundsbroen og Marc Perera Christensen fra Dansk Erhverv på, hvad fremtidens forbindelser kan betyde.

Af: Søren Willemoes

Når nye broer, tunneler og forbindelser bygges, ændrer de ikke kun udsigten. De ændrer, hvor virksomheder investerer, hvor medarbejdere bor, og hvilke regioner der vokser.

Det er erfaringen efter 25 år med Øresundsbroen, forklarer Berit Vestergaard, salgs- og markedsdirektør i Øresundsbroen.

Broen har gjort det lettere at arbejde på tværs af grænsen og har styrket samarbejdet mellem virksomheder, universiteter og kreative miljøer i Øresundsregionen. Samtidig fungerer København i stigende grad som metropol for mange svenskere i Skåne, både når det gælder job, kultur og flytrafik.

“Det har ændret rigtig meget i den måde, vi tilgår regionen på,” siger hun.

Trods broen succes, er vi dog stadig ikke i mål med at binde regionen helt sammen på tværs af grænser. Berit Vestergaard peger på, at forskelle i pensionsregler, digitale systemer og administrative krav stadig skaber barrierer for virksomheder og pendlere.

“Der er stadig en del friktioner,” siger hun.

Flere broer kan styrke Danmark
Det billede genkender Marc Perera Christensen, regionaldirektør i Dansk Erhverv. Selv små praktiske barrierer kan få stor betydning for mobiliteten i regionen.

“Det er jo fjollet, at toget stadig skal holde stille for en mulig passkontrol,” siger han.

Alt i alt er broen dog en stor succes. Og den skal gøre følges op af flere, understreger han. For nye forbindelser kan ændre mobiliteten i hele landet. En Kattegatforbindelse vil eksempelvis kunne reducere rejsetiden mellem København og Aarhus markant og skabe nye arbejdsmarkeder på tværs af landsdele.

“Der er ikke nogen landsdele, der taber ved bedre infrastruktur,” siger han.

Femern Bælt-forbindelsen vil samtidig binde Danmark tættere sammen med Tyskland og resten af Europa. Ifølge Berit Vestergaard kan det få stor betydning for handel, turisme og logistik.

Naturen kan godt følge med
Debatten om store anlægsprojekter handler ofte om natur og miljø, men erfaringerne fra Øresund viser, at udviklingen ikke altid går, som man frygter. Den kunstige ø Peberholmen er i dag blevet et naturreservat med stor biodiversitet.

Ifølge Marc Perera Christensen betyder det ikke, at man skal slække på kravene. Tværtimod.

“Vi skal stille de højest mulige krav,” siger han.

Ser man frem mod 2050, bliver infrastrukturen kun vigtigere. For virksomheder handler det i stigende grad om adgang til arbejdskraft, markeder og samarbejdspartnere – og her kan nye forbindelser være afgørende.

“Norden vil fortsætte med at være optaget af, hvordan vi bygger regionen sammen,” siger Berit Vestergaard.

Vil du høre mere om, hvordan fremtidens broer, tunneler og forbindelser kan ændre mobilitet, erhvervsliv og samarbejde i Norden?

Så lyt med i dette afsnit af Supertrends, hvor Berit Vestergaard og Marc Perera Christensen uddyber perspektiverne.

Du finder afsnittet af Supertrends her:

• Apple
• Podimo
• Spotify