Krydstogtafgift i de danske havne møder stor modstand

Regeringens planer om at indføre en turismeskat i landets to største byer blev heldigvis droppet, og fornuften sejrede. Til gengæld er der i Regeringens Finanslovsforslag en afgift på 200 kr. pr. passager på krydstogtskibe, der anløber danske havne fra 2028. Det rammer havne i hele landet.

båd der — Både Dansk Erhverv og DACI efterlyser en grundig analyse af afgiftens afledte effekter, før man ændrer rammevilkårene for en erhvervsgren, der bidrager betydeligt til dansk turisme og lokal økonomi.

En krydstogtafgift er efter Dansk Erhvervs opfattelse et dårligt forslag – eller i det mindste et forslag, der kræver en meget grundig analyse.

”Ambitionen om, at krydstogtafgiften skønnes at tilvejebringe finansiering på 0,3 mia. kr. årligt, bygger på antagelse snarere end analyse. Der mangler svar på en lang række centrale spørgsmål: Hvor prisfølsomme er rederierne og deres passagerer? Vil skibene fravælge de danske havne? Og er målet med afgiften flere penge i statskassen eller færre krydstogtgæster?,” siger Lars Ramme Nielsen, branchedirektør i Dansk Erhverv.

En afgift med mange negative konsekvenser
Krydstogtafgiften møder også hovedrysten og bekymring hos Foreningen Danish Association of Conference- and Incoming agencies – DACI, hvor flere medlemmer servicerer krydstogtgæsterne på guidede ekskursioner i byerne, hvor de ankommer, eller videre ind i landet.

”Hvis forslaget stemmes igennem, vil et gennemsnitligt skib skulle betale 600.000 kr. i afgift. Hvis man tror på økonomisk teori og markedsdynamikker, så er det ikke svært at forudsige, at markedets reaktion vil være negativt,” siger Thomas Høy, CEO i DMC Nordic og bestyrelsesmedlem i Danish Association of Congreses and Incoming, DACI.

Fakta om krydstogtturismen i Danmark

I 2025 var der i alt 567 krydstogtanløb i de danske havne med i alt 1.2 mio. gæster. Det viser en opgørelse fra Cruise Denmark – Copenhagen and beyonds 9 partnerhavne (København, Skagen, Aarhus, Esbjerg, Fredericia, Nyborg, Hundested, Helsingør og Rønne) plus Aalborg, Gudhjem, Faaborg og Christiansø. København fik sidste år 56 pct. af krydstogtanløbene (316 anløb), mens 44 pct. (251 anløb) var fordelt mellem de andre byer.

Dansk Erhverv deler bekymringen om, at krydstogtafgiften vil få vidtrækkende konsekvenser:

”København, Aarhus, Skagen, Rønne m.v. er i dag blandt Nordeuropas vigtigste krydstogthavne. I alle havne er der en meget stor omsætning til havneafgifter, der ender i kommunekasserne da kommunerne typisk ejer havnene i Danmark. For ikke at tale om gode kroner i kasserne i butikker, restauranter, museer, attraktioner, busselskaber, guider og indirekte i.f.m. leverancer til skibene. En stor del af gæsterne starter eller slutter deres rejse i København. Det betyder hotelovernatninger og indtægter til lufthavnen, ” siger Lars Ramme Nielsen.

Både Dansk Erhverv og DACI efterlyser en grundig analyse af afgiftens afledte effekter, før man ændrer rammevilkårene for en erhvervsgren, der bidrager betydeligt til dansk turisme og lokal økonomi. Erfaringerne fra Islands krydstogtafgift, hvor de økonomiske konsekvenser og faldet i skibsankomster blev større end forventet, burde også mane til eftertanke.

Andre læser

Nyhed

Kultur og kreativitet skaber værdi for dansk økonomi

Nye tal fra Danmarks Statistik viser, at de kulturelle og kreative erhverv tilsammen står for 291 mia. kr. i direkte produktion og knap 202.000 fuldtidsbeskæftigede. Det svarer til henholdsvis 5,4 pct. af den samlede produktion og 7,5 pct. af fuldtidsbeskæftigelsen i dansk økonomi.

Nyhed

Museer og dyreparker er danskernes foretrukne oplevelser i efterårsferien

Knap halvdelen af danskerne regner igen med at holde efterårsferien i Danmark. Ferien vil især blive brugt til at besøge zoologiske tilbud, museer og udstillingssteder. Det viser en ny befolkningsundersøgelse fra Dansk Erhverv, der har spurgt til danskernes ferieplaner i efterårsferien.