Man kan godt købe en ellastbil, men det kan være svært at få strøm til den. Dét hænger ganske enkelt ikke sammen, hvis transportens omstilling skal kunne holde og accelerere, skriver Dansk Erhverv og Drivkraft Danmark i et debatindlæg i Børsen.

Den grønne omstilling af den tunge vejtransport er ved at bevæge sig ind i en ny fase. Flere transportvirksomheder er klar til at investere i ellastbiler, og ladeoperatørerne er klar til at investere i ladeinfrastruktur. Men investeringerne kræver noget så grundlæggende som adgang til strøm. 
 
I dag kan en transportvirksomhed være klar til at investere i en større flåde af ellastbiler, men være nødt til at udskyde investeringen, fordi den nødvendige netkapacitet først kan leveres langt senere. Flere steder er der udsigt til mere end to års ventetid. Det hænger ganske enkelt ikke sammen. Sådan lyder Dansk Erhverv og Drivkraft Danmarks budskab i et debatindlæg i Børsen.  
 
Derfor er det positivt, at regeringen med akutplanen for elnettet prioriterer elektrificeringen af transporten. Nu handler det om at få den prioritering omsat til konkrete og forudsigelige rammer, som virksomhederne faktisk kan træffe deres investeringsbeslutninger på baggrund af. 
 
For den grønne omstilling skal ikke kun fungere på papiret. Den skal fungere ude hos den enkelte vognmand, der skal beslutte, om den næste lastbil skal køre på diesel eller el. Og her er forudsigelighed helt afgørende. 
 
Det handler samtidig om mere end CO2. Elektrificeringen af transporten kan styrke vores forsyningssikkerhed, gøre os mindre afhængige af importerede fossile brændstoffer og bidrage til danske virksomheders konkurrenceevne. 
 
Om få år er udfordringen måske ikke længere, hvorvidt transportvirksomhederne ønsker at investere i ellastbiler. Udfordringen bliver at sikre, at de kan få strøm til dem. 

Læs hele debatindlægget her.