Lufthavne er blevet en vigtig brik i den globale konkurrence om virksomheder, arbejdskraft og turister. I dette afsnit af Supertrends diskuter Peter Krogsgaard, kommerciel direktør i Københavns Lufthavn, og vært Liselotte Lyngsø, hvordan fremtidens lufthavn skal hjælpe Danmark med at vinde den konkurrence.

For mange er lufthavnen det første møde med et land.

Før du møder en virksomhed, en restaurant eller en turistattraktion, møder du sikkerhedskontrollen, skiltene og stemningen. Derfor arbejder Københavns Lufthavn bevidst med at gøre lufthavnen til en forlængelse af Danmark, forklarer Peter Krogsgaard, kommerciel direktør i Københavns Lufthavn.

“Vi er Danmarks lufthavn. Så vi arbejder meget med at tage Danmark og København med ind i lufthavnen for at skabe en godt førstegangsindtryk.”

Han forklarer, at det handler om alt fra arkitektur og materialer til butikker, gastronomi og lokale brands.

Kampen om de globale rejsende
At gøre lufthavnen mere interessant, mere dansk og til en større oplevelse handler om at styrke Danmarks konkurrenceevne.

For lufthavne er i dag en del af konkurrencen om turister, virksomheder, investeringer og internationale talenter.

Og København er ikke kun i konkurrence med Stockholm og Oslo. De største konkurrenter er i stigende grad globale hubs som Dubai, Istanbul og Singapore, der investerer massivt i både kapacitet, oplevelser og forbindelser til resten af verden.

Ifølge Peter Krogsgaard er det netop derfor, at lufthavne ikke længere kan nøjes med at være effektive.

”Vi skal stadig være effektive, men vi skal også kunne tilbyde noget mere og andet, hvis vi skal vinde den konkurrence.”

Fremtidens lufthavn bliver mere personlig
Ifølge Peter Krogsgaard står Københavns lufthavn overfor nogle store forandringer. Et af de store skift bliver, at lufthavnen i stigende grad skal kunne servicere meget forskellige typer rejsende.

Forretningsrejsende, børnefamilier, turister og pensionister har ikke de samme behov. Derfor bevæger lufthavnen sig væk fra standardoplevelser og mod mere individualiserede løsninger.

Peter Krogsgaard peger blandt andet på, at antallet af lounges vokser markant, fordi passagererne i stigende grad efterspørger forskellige typer af oplevelser og arbejdsrum.

Samtidig vil data og teknologi gøre det muligt at forstå passagerernes behov bedre og hjælpe dem mere præcist undervejs på rejsen.

Fælles europæisk luftrum
Det er dog ikke kun i selve lufthavnen, at der kan ske store forandringer. Peter Krogsgaard ser store muligheder i ny teknologi og bedre koordinering af Europas luftrum. I dag styres flytrafikken fortsat gennem nationale kontrolzoner, hvilket betyder, at fly ofte må flyve omveje gennem Europa.

Visionen er et fælles europæisk luftrum – et såkaldt European Single Sky – hvor flytrafikken styres samlet på tværs af landegrænser. Det vil gøre flyruterne mere direkte, reducere rejsetiden og mindske brændstofforbruget, siger Peter Krogsgaard:

“Når vi sidder og kigger helt op fra den store himmel deroppe, så ser du flyene zigzagge ned igennem Europa. Det er enormt ineffektivt, det tager meget tid, det er brændstof-ineffektivt.” 

Ifølge ham ligger der derfor et betydeligt potentiale i at tænke lufttrafik mere som én europæisk infrastruktur frem for mange nationale systemer. Det vil både gøre flyvningen grønnere, billigere og mere effektiv.

Mere end en terminal
Hvis Peter Krogsgaard får ret, bliver fremtidens lufthavn mindre som en transportmaskine og mere som en destination, hvor mennesker mødes, arbejder, handler, spiser og oplever.

Og hvor det første møde med Danmark bliver lige så vigtigt som selve rejsen.

Vil du høre, hvordan lufthavne udvikler sig frem mod 2050 – og hvorfor de bliver vigtigere for både virksomheder og samfund?

Så lyt med i Supertrends, hvor Peter Krogsgaard, Liselotte Lyngsø og Lars Tvede tager dig med ind i fremtidens lufthavn.

Du finder afsnittet af Supertrends her:

• Apple
• Podimo
• Spotify